**2. Bunkering proces** **2.1 Inleiding** In dit hoofdstuk volgt een beschrijvingvanhet bunkeringproces. Hierin zullenwe inchronologische volgorde het laden van bunkerolie (paragraaf 2.2), het vervoer vanbunkerolie(paragraaf 2.3) enhet uitbunkerenvanbunkerolie (paragraaf 2.4) worden beschreven. **2.2 Laden van bunkerolie** VB kooptolievanderdenenvan VSA. Er wordtgewerkt metnominaties zodat voorbeide partijen (aankopende partij, verkopende partij enlaad terminal) duidelijkis welk schip de gekochte brandstof wanneer komt laden. Het productis afkomstiguit landtanks van olieterminals. De vanuit de landtanks uitgeslagen hoeveelheidwordt vastgesteld doorde landtanks voorafgaand aan de belading vanhet schip te meten endeze na afloop van debeladingopnieuw te meten. Het verschil tussendeze voor- en nameting is de uitgeslagen hoeveelheid. Deze meting wordt ook wel de A-meting genoemd. Deze meting wordt uitgevoerd door terminal medewerkers.

Op het schip zelf wordt ook gemetenof de hoeveelheid overeenstemt met de geladenhoeveelheid. Op deze wijze wordt zeker gesteld dat de hoeveelheid product waarvoor betaald is zich ook daadwerkelijk aanboord bevindt. Tussende walmeting en de scheepsmeting zullenkleine verschillen optreden. Deze worden veroorzaakt doorstroperigheid vanhetproduct (aanhechting aanwanden), tolerantie van meetapparatuur, afrondingsverschillen, etc. Feitelijk dezelfde redenen dieaan de verliestoleranties tengrondslag liggen. Voor wat betreft de acceptabele verschillen sluitenwij aan bij de huidige verliesnorm van0,4% voor zwarestookolie. Indiener verschillen worden geconstateerd die groter zijn dande aanvaarde tolerantie van 0,4%, kan ervoor wordengekozen om eenB-meting door eenonafhankelijke derde partij te laten doen. VB kan een inspectie firma (eenonafhankelijke derde) inschakelenom de procedures bij de belading van een schip en deuitslaguit het entrepot/AGP te controleren. Over het algemeenkomt ditin depraktijk niet veelvuldig voor. Indien VB geeninspectie firma heeft aangesteld wordt de B-meting door de bemanning vanhet schip uitgevoerd met gebruikmakingvande op het schip aanwezigeapparatuur. Indien VB eeninspectie firma heeft aangesteld, zal deze eerst de inhoud vanhet schip meten voordat totde belading wordt overgegaan om een eventuele OBQ(On Board Quantity) vast te stellen. Indiennodig heeft deze controle firma ookde bevoegdheid om in het kader van zijncontrolewerkzaamheden de landtank te meten voordat tot belading van het schip wordt overgegaan(voormeting). Na belading van het schip wordt de inspectie firma weer opgeroepen om de inhet schip aanwezige hoeveelheidgoederen te meten. De bij deze meting, deB-meting, bevondenhoeveelheid wordt door de Shiftleader vergelekenmet de volgens de A-meting geladen hoeveelheid. Indien bij de A-meting een verschilvan meer dan 0,4% wordt vastgesteld tussendezemeting en de B-meting, dan onderzoekt de Shiftleader of de A-meting correctis. Er kan een letter of protest door de schipper wordenafgeven, De kwaliteit van het productwordt getest via laboratoriumanalyse vanaan de wal genomenmonsters. Dan besprekenwe het douaneproces. Hierinonderscheidenwe laden van Unie bunkers en laden van niet-unie bunkers Unie bunkers – douane formaliteiten bij laden

· · · · Terminal maakteADop VB zuivert eAD onmiddellijkaan in EMCS (webportal) VB doet aangifte tenuitvoer via sagitta VB maakt BGD op

Niet-unie bunkers – douane formaliteitenbij laden

· · · · Terminal maaktT1 opvia NCTS VB zuivert T1 aanen plaatstgoederen onder regelingentrepot (IM A regeling71) VB doet aangifte ten wederuitvoer VB maakt BGD op

**2.2.2 Bunkergeleide document (BGD)** Gelijktijdig met ofonmiddellijkna het indienen van deaangifte ten uitvoerof de aangifte tot wederuitvoer maakt VB voor dezelfde hoeveelheid en soort goederen een BGD op. Het BGD bevat het Movement Reference Number (MRN) vande aangifte ten uitvoer/ wederuitvoer. De erkend bunkeraar voorziet het BGD van eenunieknummer. Deminerale oliën worden onder dekkingvan het BGDmet een tanklichter naar de plaats van bunkering overgebracht. Het BGD en debijbehorendebunker receipts vormen de voorraadadministratieaan boord van de tanklichter engeveneenactueel beeld van de aanwezige hoeveelheid minerale oliën. **2.3 Het vervoeren van de bunker olie** Na belading wordt de bunkerolie naar de diverse afnemers daarvanvervoerd. Erzal maximaal 1maand

zitten tussenhet laden en volledig bunkeren van deze olie. Gedurende deze periode is de bunkeroliein vervoer, er is geensprake van opslag onder schorsing aanboord. Vanuit het commerciële perspectief van VB is wel sprake vanopslag en vangoederenin voorraad. Gedurende het vervoer vande laadterminal naar deafnemers vande bunkerolie is VB-eigenaar vande olie en loopt VB alle risico’s die daarbij horen. Deze olie is eenbezitting vanVB die ook als zodanig in de boekenvan VB gewaardeerd dient te worden. Hoewel douane technisch geensprake is van opslag zal de vastleggingin deadministratie van VB om de genoemde redenen de kenmerken vaneen voorraadadministratie vertonen. De voorraad wordt bijgeboekt met dehoeveelheid die bij belading op BGD wordtgezet. De voorraad wordt afgeboekt met de hoeveelheid die volgens het bunker receipt aanafnemers is geleverd als bunkerolie danwel is terug gelost in een landtankin het kader van een intercompany verkoop aan VSA. Net als in ieder voorraadproces past VBhet goederenvierkant toe als controlemiddel. Het goederenvierkantziet er al volgt uit: Beginvoorraad + inslagenop BGD– uitslagen op BGD – terug leveringenaan VSA + meer bevindingen – tekorten = 0 De voorraadadministratie wordt volledig bijgehouden in Vista. Er wordt voor demaandafsluiting vastgesteld wat er administratief invoorraad is, door de hoeveelheid die volgens het BGD is geladen te verminderen met de deeluitleveringenzoals vastgelegd op de bunkerreceipts. Vervolgens wordt er vastgesteld wat de fysieke voorraad aan boord is, dit kan middels een inspector/inspectiebedrijf gebeurenof via een meting op het schip zelf. Vervolgens wordt de administratieve voorraad vergelekenmet de daadwerkelijke fysieke voorraad. Op deze manierwordt geborgd datde gevoerde voorraadadministratiealtijd aansluit bij defysiek aanwezige voorraad en de juiste waarde wordt weergegeven opde balans. Geconstateerde verschillen binnende tolerantie van0,4%, wordenafgeboekt op de voorraad als zogeheten‘quantity adjustments’. Bij grotere verschillen kan een controle plaatsvinden door een inspector/inspectiebedrijf omvast te stellen waar hetverschil vandaan komt. Vanuit Vista wordt de data middels eeninterface naar het financiële administratiesysteem Vega doorgezet en komt na demaandafsluitingde vastgestelde voorraad waarde op balans te staanals voorraad ‘floatingstorage’. **2.2.3 Voorraad administratie** VB houdt een administratie bij vanalle bunkeringendie onder de“Zeevaartbunkerprocedure 2019” plaatsvinden. Uit de voorraad administratie van Uniebunkers blijkt voor welkesoorten en hoeveelhedenaangiften ten uitvoer en BGD’s zijn opgemaakt. De niet-Uniebunkers waarvoor een aangifte totwederuitvoer is gedaanen een BGD is opgemaakt, worden niet uit de voorraadadministratie vanhet (varend) douane-entrepot uitgeschreven. Niet- Uniebunkers blijvendus onder de regelingvan het douane-entrepot. De regeling douane-entrepot wordt gezuiverdnadat de douaneheeft bevestigd dat de niet-Uniebunkers hetdouanegebied van de Unie hebbenverlaten. Pas daarna worden zijuit de voorraadadministratievan het douane-entrepot uitgeschreven.

**2.4 Uitbunkeren ** Voorafgaand aan het uitbunkerenis er door VB een verkoopcontract gesloten metde rederij van het schip datwordt gebunkerd om eenbepaalde hoeveelheid bunkerolieaan hen te leveren. Om vast te stellen dat de hoeveelheiddieis overeengekomenook daadwerkelijk wordt uitgebunkerd wordt ereenvoor-en nameting verricht op delading van de bunkerlichter vanVB. Dit kanworden gedaan door een inspector/inspectioncompany. Nadat is uitgebunkerd en dehoeveelheidis vastgesteld, wordt ereenbunkerreceipt intweevoud opgemaakt, dat wordt ondertekend door een op het gebunkerde zeeschip aanwezige tekeningsbevoegde. Eenscan van de bunkerreceipt wordt naar het kantoor van VBverstuurd.Het origineel blijft aan boord en wordt aan de bijbehborende BGD gehecht. Wanneer het BGDvolledig is aangezuiverd wordt dit BGD met alle bijbehorende bunkerreceipts ook naar kantoor verstuurd. Alle documentatie wordt minimaal 7jaar digitaal bewaard inhetDiva archiefsysteem. **2.4.1 Binnen 1 maand bunkeren ** Binnenéén maand na de aangifte ten (weder)uitvoer levert VB de bunkerolie aan één of meer zeeschepenin een Nederlandse of Belgische haven. Als debunkerolie bijvoorbeeld op 15 maart is vrijgegeven, dan levert VB deze uiterlijk op 15 april uit alsbunkers aanzeeschepen. Onder normale omstandighedenheeft een bunkerlichter ruimschoots binnen 1 maandde geladen hoeveelheiduitgeleverd als bunkers. Hoewel het risico op overschrijdingvan de termijn kleinis, wordt deze termijn wel goed inde gaten gehouden. Mochtin uitzonderlijke gevalleneen termijnoverschrijding dreigen, danligt één vande volgende opties het meestvoor dehand: 1) Verzoek om eenmalig uitstel indien aan de voorwaarden is voldaan 2) Teruglossenin landtank enverkopenaan VSA **2.4.2 Bunkerreceipt ** Bij elke bunkeringaan een zeeschip wordt er een bunkerreceipt intweevoud opgemaakt door VB. Het bunkerreceipt wordt opgesteldin het Engels. DedoorVB opgemaakt bunkerreceipt omvatde onderstaande punten:

· · · · · · · · · een uniekopvolgend identificeerbaar nummer; naam, adres en vergunningnummervanVB; naam en adres van de eigenaarof exploitant van het te bunkerenschip; naam en registratienummer vanhette bunkeren schip; de plaats van bunkering (b.v. Antwerpen, Vlissingen); soort, hoeveelheid enactuele GN-code vande geleverde goederen naam en handtekening van de eigenaar of exploitant vanhet te bunkeren schip of zijn vertegenwoordiger aanboord van het schip; identificatievanhet leverend vaartuig (naam enregistratienummer); het vergunningnummer van de "Vergunningdomiciliëringsprocedure uitvoer met elektronische aanvullende aangifte voor benodigdhedenvoor luchtvaartuigenen zeeschepen".

Het bunkerreceipt wordt door master vanhet zeeschip of een ander bevoegd bemanningslid vanhet zeeschip worden afgetekend voor de ontvangst vande daarin opgenomen hoeveelheid mineraleoliën. Een exemplaar blijftaan boord van het zeeschip enhet andere exemplaar wordt bewaard aan boord van de tanklichter tot de afgeleverdehoeveelheid minerale oliëndie op het BGD is aangetekendin de administratie van de erkend bunkeraar is verantwoord. Daarna wordt het bunkerreceipt ten minste 7 jaarin de administratievande erkend bunkeraar bewaard. Vervolgens tekent VB de geleverde hoeveelheid aanop het BGD.

**2.4.3 Vooraanmelding vanvoorgenomen bunkering ** Voorgenomen bunkerleveringenwordenelektronisch voordat deze zal plaatsvindenaan de Douane gemeld via het Single Window voor maritiem en lucht, uiterlijk2 uur voor de daadwerkelijke levering. Hiervoor wordt het PRO-bericht gebruikt die geldt voor proviandeurs enscheepsleveranciers. De bijhorende bewijsstukken vande daadwerkelijkbunkering (zoals de bunkerreceipts) worden zorgvuldig bewaart. VB houdt inVista een zorgvuldige vastlegging bij, zodat goed kanwordenbijgehoudendat binnen een maand zal worden gebunkerd vanaf het moment dat de bunkering goederen voor uitvoer zijn vrijgegeven. De vooraanmeldingvande leveringbevat de onderstaande gegevens bevatten:

· · · · · · · ·

Vitol Bunkers treedt op als erkend bunkeraar Identificatie van de AGP (NL) of het belastingentrepot(BE) of het particulier douane-entrepot Naam, IMO-en verblijfsnummer vanhet zeeschip waar uitgebunkerd zal worden Naam, registratienummer en Gsm-nummer vande tanklichterof tankauto waarin het product dat gebunkerdwordt, is geladen Plaats in de havenwaar gebunkerd wordt Datum en vermoedelijkuur van aanvang vande bunkering Hoeveelheid en soort (GN-code) vanelke soort te leverenminerale oliën ensmeermiddelen Opvolgend nummer van het bunkerreceipt